一條“特斯拉被五部門約談”成為了熱搜，一向酷愛甩鍋的特斯拉似乎“謙虛”了不少，日前，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

在約談中，五部門要求特斯拉要嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

針對被約談的事情，特斯拉表現出了前所未有的謙虛，官方表示：深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查，將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對于消費者集中反映的問題，將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發展。

實際上，特斯拉被約談并不令人意外。在此次約談之前，特斯拉已經向國家市場監督管理總局提交了召回計劃，自2021年2月5日起，召回2013年9月18日至2018年2月20日期間生產的部分進口Model S車型，共計2.04萬輛；召回2016年3月12日至2018年2月16日期間生產的部分進口Model X車型，共計1.56萬輛。此次召回是因為部分車輛裝載的eMMC多媒體存儲卡隨著時間推移，會耗盡每個存儲單元的壽命周期。這種情況可能會導致中央顯示屏軟件功能故障，存在安全隱患。

在過去的一年之中，幾乎每個月都會爆發一起因特斯拉質量問題所導致的事故，其中在異常加速方面，從去年5月至今，僅公開報道就有8例；在電池起火方面，據媒體不完全統計，特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了50多起燃燒、自燃及爆炸事故。事故發生后，特斯拉曾多次歸咎于車主自身不正確的使用，絕口不提車輛自身存在問題。

不僅如此，在最近的一次特斯拉斷電事故中，特斯拉售后竟然直接甩鍋“國家電網”，此舉也使得特斯拉不僅被國家電網懟，還被新華網公開點名批評，直到被約談之后，特斯拉的態度才有所轉變。

近年來，隨著蔚來、理想、小鵬等造車新勢力的崛起，新能源市場也迎來了飛速發展，而特斯拉的行為無疑為整個市場再次蒙上陰影，面對層出不窮的質量問題，如何為消費者提供更優質的產品質量以及服務質量保障已經成為行業內亟需解決的問題。